在最传统的驾驶培训行业，互联网的“东风”或将带来一场大洗牌。2月7日，国内知名互联网驾培平台斑马学车宣布“杀入”重庆，抢食重庆驾培行业的30亿元蛋糕。记者了解到，在此之前，已有好梦学车、小开学车等多个互联网驾培平台，欲走“O2O”的路子，带来驾培行业的“革命”。事实上，在诸多资本觊觎的背后，重庆驾培行业面临僧多粥少的困局，在互联网冲击下，洗牌时代或来临。
互联网驾培厮杀 学车费用2980元
作为国内最先进入驾培行业的互联网平台，斑马学车在深圳等城市已“尝鲜”成功。据记者了解，此番入渝，斑马学车一手收购了两家实体驾校平台，并已在重庆人和、回兴等区域布局5家线下门店，年内将实现30家左右的社区“便利店式”布局，完成驾培O2O闭环。
在价格上，斑马学车也走起低价抢市场路子，据斑马学车董事CEO贾浚介绍，斑马学车学费低至2980元，包含考试费。记者调查了解到，重庆大部分互联网学车平台的最低价在3200元上下，而通过传统驾校报名，学费则大部分超过3500元。低价策略或将对市民产生巨大吸引力。
在服务上，斑马学车走滴滴出行的路子，让学员可以向打车一样，自由选场地、自由选教练，同时还可以对教练、场地等自主公开评分，让传统驾培行业教练“吃拿卡要”的行为不复存在。
记者了解到，在斑马学车进入重庆市场之前，本土的好梦学车、小开学车等五六家企业已在互联网驾培行业厮杀，一些平台的费用杀到了3200元，这比互联网平台出现之前的市场价低了600~1000元，也在短短数月之内，让重庆传统驾培的费用降低了10%~20%。
打通用车服务闭环
才是企业盈利点
在传统驾培面临各种危机的同时，互联网的改造亦难一蹴而就。前述某大型驾培平台资深人士介绍，互联网的杀入都在打价格战，实际上，每个学员的成本在2600元上下，互联网平台还要养员工、开支大量营销费用，实际上算下来也是倒贴的。
另一个方面，驾驶培训是单频次的服务，平台和学员之间粘性低，导致后续商机难以开发。该人士告诉记者，重庆此前的多个互联网驾培平台，基本处于只能养活自己的局面，没有一家平台能够整合行业“一呼百应”。
在贾浚看来，互联网驾培在于打通服务闭环。他坦言，学车作为一次性服务，想要增强用户粘性难度加大，斑马学车会通过主动服务——主动提醒学车进程、送考、培训后的陪练等服务，加强与学员的沟通。同时，与东原、金科等多个房企合作，将驾培的“便利店”开到小区，让学员不出小区就可以报名、咨询。实现对一位学员从学车到买车、再到车后市场的跟踪服务，打通服务闭环。
或致传统驾培洗牌
以后拼的是口碑
在诸多行业，互联网的“风”吹过，必留痕迹，这个痕迹就是行业洗牌。重庆某大型驾培平台资深人士告诉记者，重庆每年的驾驶培训学员余额80万人，主城区约40万，整个行业蛋糕在30亿元上下。
“互联网平台的杀入，最直接的效应就是将行业价格透明化。”该人士坦言，以往不少驾校借助区位等优势，培训单价高达5000多元，互联网平台的杀入，让场地、价格、教练等信息均公开透明化，市民学车选择时多有余地，高价培训将不再存在。
在价格空间不再的同时，重庆驾培行业竞争激烈。该人士介绍，重庆主城区注册的驾培机构有170多家，全市门店有10000家，相当于每个驾培网点平均下来，一年就40余人的实际用户，养活平均每个网点四五个人显然“压力山大”。
“僧多粥少”的压力之外，传统驾培面临服务危机，最先杀入互联网驾培的好梦学平台相关负责人介绍，在此前的自主调查中，学车人群的痛点主要在于场地远、教练服务质量差、时间长等多个方面。
其中，一些驾校服务差、驾校教练与学员之间的不搭调甚至闹矛盾也频频见诸报端。好梦学车相关负责人表示，一个传统驾校一般有上百名教练，若其中有10名教练“吃拿卡要”，学员口口相传、投诉、发微信微博，那么这家驾校的口碑就坏掉了。但事实上，这家驾校还有90名教练都是好的，可以说，在传统模式下，驾校是由差教练“代言”的，久而久之，传统驾培面临信任危机，在公开透明的互联网环境下，洗牌在所难免。
声音
网络招生+好教练代言
传统驾校仍有出路
对传统驾校而言，竞争激烈、成本高已成为令他们难以为继的“两座大山”。互联网的到来，显然并不是要让传统驾校没饭吃。
在好梦学车相关人士看来，互联网学车平台应该成为驾校的招生“神器”。现在的学车人群多数是年轻人，他们愿意用互联网购买教学服务，传统驾校实现“互联网+”，是完成品牌重塑的重要路径。
他表示，传统驾校的招生方式和展示形式有限，身边的潜在学车人群也会流失。流失原因主要表现在信息对称度不够、学车人群不知道身边有好驾校好教练等。互联网学车平台则帮助传统驾校解决这些问题，就是要让学员知道，好驾校好教练就在身边。
在另一各方面，该人士表示，在驾培行业，教练是最好的品牌。在绝大多数传统驾校里，管理得再好都会有少量教练教学质量差、服务态度差。这些差评教练让整个驾校的品牌都受到影响，从而让招生显得更加困难，而互联网则会让好的教练得以彰显，让优秀教练成为驾校代言人，实现驾校品牌提升。
中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国表示，传统驾培机构需提高质量和效益，做好“专、精、特、新”，坚持走品牌营销和差异化之路；同时顺应驾校学员年轻化的趋势，实施驾驶培训素质教育，积极拥抱互联网，实现线上线下融合发展。
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